سه‌شنبه ۱۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
دکتر شیرزاد؛
دکتر شیرزاد نوشت: اگرچه کشاورز ایرانی دیر زمانی است که وارد دوره تاریخی آنتروپوسن شده و کشاورزی به عنوان عمده‌ترین محرک تغییر؛ از طریق فشارهای انسانی به محیط زیست، اکوسیستم‌ها و محدودیت منابع پایه را به سطوح بالاتر از اکوسیستم رسانده است، اما به نظر میرسد، چهار سال پیش روی به دلیل پدیده "درهم آمیختگی" و انباشت بحران‌های آبی-خاکی، خشکسالی، رشد استهلاک، فقدان سرمایه گذاری مکفی، تغییرات اقلیمی، ورشکستگی آبی، و بحران دشت‌ها سال‌های بسیار مهمی در تاریخ کشاورزی ایران و اکوسیستم امنیت غذایی کشور خواهد بود
کد خبر: ۳۴۷۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۲
عبور از مونتاژکاری؛
خودروسازی خصوصی ایران این روز‌ها در مسیر تغییری بنیادین قرار گرفته است، چه آنکه می‌خواهد از مونتاژ به سمت برندسازی و تولید برود، هرچند به مشارکت‌های خارجی نیز کماکان وفادار خواهد بود.
کد خبر: ۳۴۳۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۸
رییس اتاق بازرگانی ایران و سوئیس مطرح کرد
رییس اتاق بازرگانی ایران و سوئیس گفت: با توجه به اهمیت صادرات غیرنفتی در دوران تحریم‌ها می‌توانیم از فرصت تحریم‌ها استفاده کنیم و صادرات مان را به سمت کالا‌های غیرنفتی ببریم.
کد خبر: ۲۹۵۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
دانستنی‌های حقوقی؛
انواع شرکت های تجاری در قانون تجارت ایران عبارتند از: شرکت سهامی عام، شرکت سهامی خاص، شرکت با مسئولیت محدود، شرکت نسبی، شرکت تضامنی، شرکت مختلط سهامی، شرکت مختلط غیر سهامی، و شرکتهای تعاونی.
کد خبر: ۲۸۲۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۸
تخلفات شرکت آذربایجان خودرو؛
شرکت صنعت خودرو آذربایجان «آذویکو» اقدام به پیش فروش حدود ۶۴۰۰ دستگاه خودرو کرد و حالا پس از گذشت بیش از یک سال از تحویل خودروها امتناع کرده و به هیچ وجه پاسخگوی حواله‌داران نیست.
کد خبر: ۲۷۶۲۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
منطقه آزاد قشم در سالی که گذشت؛
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم نگاه ویژه ای به صنعت گردشگری در این منطقه دارد و گردشگری را به عنوان یک صنعت سبز و پاکیزه جزو اقتصادی ترین صنعت های جهان می داند و نگاه و تلاش او در راستای تبدیل مسافر به گردشگر است.
کد خبر: ۲۶۸۶۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۴
آشفتگی بازار خودرو و راهکار‌های عبور از این بحران؛
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان : ظرف یک سال ۱۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان تسهیلات دادند، اما همچنان می‌نالند
کد خبر: ۲۶۰۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۱
بررسی وضعیت تولید داخلی؛
رییس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران می‌گوید: آرامش بازار جزو انتظارات و مطالباتی است که همه مردم دارند و به طور قطع با تثبیت نرخ ارز، ثبات در بازار نیز حکمفرما می‌شود. بر این اساس، آرامش بازار ارز تاثیر خود را تا حدی روی بازارهای دیگر گذاشته است.
کد خبر: ۲۴۲۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۱
قرارداد محرمانه با رنو؛
پس از برجام که قرار بر انعقاد قرارداد جدید میان ایران و خودروسازان فرانسوی بود، بسیاری به ایران‌خودرو،سایپا و وزارت صنعت نسبت به بدعهدی قبلی تذکر دادند؛اکنون هم خبر خروج ارز شنیده می‌شود.
کد خبر: ۲۱۴۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۷
یادداشت حسین شیرزاد؛
کشاورزی قراردادی نیازمند نهادسازی و حضورتشکلها و اتحادیه های پرقدرت روستایی و کشاورزی می باشد.انباشت بدهی ها به سیستم بانکی از سوی شبکه تعاون روستایی کشور به بانکها، و دو دهه فشارهای پردامنه جهت ورود به خرید و فروش های پرریسک، زیان انباشته جبران نشده، وفور داراییهای غیر مولد و انباشت ناکارآمدی ها، اتحادیه های تعاونی روستایی کشور را به یکی از بزرگترین شرکتهای بدهکار سیستم بانکی کشورمبدل نموده است.
کد خبر: ۲۱۳۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۵
رئیس هیأت مدیره انجمن لوازم صوتی و تصویری:
رئیس هیأت مدیره انجمن لوازم صوتی و تصویری ایران گفت: مشکلی در تامین لوازم خانگی و خدمات پس از فروش آنها در کشور وجود ندارد، خدمات شرکت های کره ای ادامه دارد و مدرنترین خطوط تولید این نوع کالاها با سرمایه ۱۰۰ درصد ایرانی در کشور ایجاد شده است.
کد خبر: ۲۱۱۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۲
خودرو ارزان نمي‌شود؟
در گرماگرم افزايش روزافزون بهاي خودرو در کشور عنوان اين مطلب بسته به اينکه پرسشي يا تأكيدي خوانده شود، مي‌تواند انتظارهاي متفاوتي را پاسخ دهد. در توضيح بايد بگويم اين گزارش تحليلي براي چرايي گراني‌هاي اخير نيست، بلکه دال بر پرسشي است که همواره ذهن خريداران خودرو در ايران را مشغول کرده است؛ اينکه با وجود رقابت شديد در بازارهاي جهاني و بهاي به‌نسبت ارزان خودروهاي باکيفيت خارجي حتي در کشورهاي همسايه ايران، چرا خودرو در ايران گران و بي‌کيفيت است!
کد خبر: ۲۰۸۶۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۱
پس از تحریم ایران؛
بازار خودرو ایران تا پیش از آنکه تحریم های آمریکا بر آن اعمال شود همیشه برای شرکای خارجی ایرانی ها بازاری پر سود بود است و از دست دادن این بازار پر سود خود یک ضرر به حساب می آید. اما حال که چند ماهی ست از اعمال جدید تحریم ها برای ایران و کاهش و تعلیق فعالیت برخی شرکای خارجی ایران می گذرداین سوال وجود دارد که اکنون بازار آن ها چگونه است؟
کد خبر: ۱۹۹۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۷
بابک صدرایی؛
شریک چینی بر روی مسئله پیش فروش بسیار حساس است و اعلام کرده وقتی قطعات کامل خودرو در انبار شرکت موجود باشد ما می‌توانیم اقدام به پیش فروش کنیم بر همین اساس است که مدت تحویل ما 3 تا 6 ماه است و معمولا تاخیری در تحویل خودروها نداریم.
کد خبر: ۱۹۷۱۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۴
پیشبینی رکود بی‌سابقه؛
اما خبر تکان دهنده، حضور برند لاداست که با توجه به نزدیکی محصول و پلت‌فرم، جایگزین رنو خواهد شد و قطعا با خودروسازان داخلی فعالیت خود را آغاز خواهد کرد. سابقه تاریخی و محصولات مناسب می‌تواند لادا را به گزینه مناسب سال آینده بازار ایران بدل کند.
کد خبر: ۱۹۶۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۳
ایجاد بزرگترین شرکتهای مخابراتی جهان در چین؛
مرور سیاستهای توسعه صنعت تجهیزات مخابراتی در کشور چین نشان می‌دهد، دولت این کشور نقش کلیدی در هر مرحله از توسعه و بومی‌سازی این صنعت داشته است.
کد خبر: ۱۹۵۹۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۷
رضا پدیدار کارشناس نفت و انرژی پاسخ داد:
رضا پدیدار، کارشناس نفت و انرژی و عضو اتاق بازرگانی تهران گفت: "پیشبینی بر این بود که سالانه حدود 30 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در صنعت نفت داشته باشیم. بر این اساس50 درصد سرمایه از خارج تامین می‌شد و 50 درصد دیگر از داخل... اما اکنون به دلیل محدودیت‌های اقتصادی – سیاسی، موضوع سرمایه‌گذاری خارجی منتفی شده است."
کد خبر: ۱۹۵۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۵
خروج دولت از صنعت خودرو؛
براساس طرح جدید مجلس، دولت مکلف است ظرف مدت ۳ سال از لازم‌الاجرا شدن این قانون با اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ و اصلاحات بعدی آن و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابت‌پذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که تصدی‌گری دولت خاتمه یابد و صرفا اقدامات نظارتی، سیاست‌گذاری و تنظیم‌گری توسط دولت انجام پذیرد.
کد خبر: ۱۸۷۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۷
یادداشت حسن کریمی‌سنجری؛
در ایران به سبب چربش سیاست بر اقتصاد مخصوصاً در امر جذب سرمایه‌گذاری خارجی و مشارکت در تولید با شرکای غیرایرانی، شرکتهای صاحب برند کمتر فرصت یافته‌اند به سرمایه‌گذاری در ایران فکر کنند و در مقاطعی از تاریخ هم که شرایط برای جذب سرمایه خارجی در ایران فراهم بوده به دلیل بیم از آینده رفتاری جریانات سیاسی دولت‌های آتی، این شرکت‌ها کمتر تمایل به حضور و نقش‌آفرینی در صنعت و بازار ایران مخصوصاً به صورت پایدار داشته‌اند.
کد خبر: ۱۷۱۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۴
سهم چینی‌ها در دو خودروساز بزرگ ایران؛
خودروهای چینی در شرایطی طی بیش از یک دهه گذشته به‌تدریج در خودروسازی ایران نفوذ کرده‌اند که اگرچه در حال حاضر تنوع آنها در بخش خصوصی بیشتر است، اما شرکتهای خودروساز بزرگ داخلی با وجود تنوع کمتر، سهمی بیشتر از خصوصی‌ها دارند.
کد خبر: ۱۶۲۰۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۰